Hi Chris,
Wenn Du die Kennzeichnung so vornimmst wie ich, und alles so verbaut ist wie vorher, brauchst nachher nicht suchen wo evtl. die leichte Unwucht herkommt.
Bei solchen Reperaturen setze ich lieber auf mehr Genauigkeit als nötig ist, erspart einem manchmal doppelte Arbeit.
Den Flansch könnte man auch in jeder anderen Position einschieben, denn ein neuer wird ja auch in einer X-beliebigen Position eingebaut.
Was ist ein "angehender Wing".
M f G
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