Ante baut für alle 3 mir bekannten Verkäufer die "I-Bus Inferfaces", welche genauso aussehen wie einfache Diagnose-Dinggens für BMW (er hat eine geniale Lösung zum "collsion-detect" gefunden.
Der Unteschied zwischen dem eines "Ressler" und Diagnose-IF liegt darin, dass I-Bus das Drahtl für I-Bus haben will und eine "BMW-Software" die für den K-Bus.
Physikalisch funktionieren sie alle gleich.
Wenn also dein "Ressler" nicht antwortet kann es daran liegen, dass du den falschen "COM-Port" gewählt hast, oder auch, dass dein Interface einfach nicht den I-Bus abhören kann, weil du es falsch angeschlossen hast.
Es kann aber auch sein, dass nicht mal die Stromversorgung zum IF richtig verdrahtet wurde...
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