Jeder findet den Motor toll den er gerade hat.
1mm Unterschied im Hub machen den Kohl hier auch nicht fett.
Wir reden hier von serien Motoren. Keine hochleistungs Motoren.
Und ob das Drehmoment unten rum kommt oder nicht ist auch egal.
Das bestimmt nur welches Getriebe verwendet werden muss.
Und schon sind wir wieder bei +/- NULL.
V12 anklemmen ist kein Hexenwerk wenn man alle nötigen Informationen hat.
Dabei kann man auch gleich alle überflüssigen Leitungen entfernen.
Wenn die Nockenwellen ok sind und Sprit durch die ESV geht muss man nur Spritdruck aufbauen und starten.
Da gibt es kein orgeln oder am Vergaser fummeln.
Der springt an und läuft.
Das Einzige was er dann nicht mehr haben kann ist Tempomat.
Gruß Thomas
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