[17er Schlüssel]

Das Verfahren für Alusil-Blöcke ist was eigenes,und hat mit der herkömmlichen Verfahrenweise (Bohren/Hohnen) nichts zu tun.
Kostet je nach Betrieb um die 1500-1600 Euro incl. Märchensteuer.
Gibt nicht viele Firmen,die das wirklich KÖNNEN!
(Anbieten tun es jedoch viele)
Wer wissen will wie die Fertigung genau abläuft,googelt einfach mal danach.
Die Preise für eine solide M70-Überholung sollte auch der Peter Becker gut kennen.
Der lässt gerade einen M70 komplett neu aufbauen,der soweit ich weiß so gut wie fertig ist....
(siehe dazu auch seinen Fred)
Ich denke preislich liegst du ganz gut mit Deiner Einschätzung.
Allerdings kommen bei div. Umbauaktionen noch Kosten für Kolbenbearbeitung (Ventiltaschen),Einmessungsarbeiten sowie Abstimmarbeiten auf dem Prüfstand hinzu.

Deine Einschätzung für die Köpfe liegt etwas daneben,ist etwas teurer.
Neue Übermaßkolben müssen nicht beschichtet werden,sie sind es schon.

Mittlerweile sind wir Fuffi-Eigner in einer Zeitspanne,wo man sich über Motorrevisionen oder Teilüberholungen Gedanken machen muss.
Das Argument von guten gebrauchten Motoren am Markt möchte ich anzweifeln.
Die sind alle sammt auch aus "alten Tagen",größtenteils ohne bekannte Herkunft und belegbare Laufleistung.
Von solch Angeboten würde ich angesichts des hohen Einbau- und Folgekostenaufwands besser Abstand nehmen.
Auch wenn sie billig wie sie angeboten werden sicher verlockend sind.
Komplett zerlegt und neu abgedichtet müssen (sollten) Sie eh vor dem Einbau alle sammt werden,sonst hat man hinterher sicher ein siffendes Triebwerk.
Und wenn er erst mal eingebaut ist,viel Spaß beim nachträglichem Arbeiten daran...
Ein kompletter Motordichtsatz sammt Schrauben schlägt schon allein mit gut 750 Euro zu Buche.
Da ist noch nichts geschraubt worden...
Und wenn der "neue" erst mal zerlegt ist,findet sich immer irgend etwas.
Von dem her kann jeder froh sein,der einen guten und dichten M70 hat.

Alex