Da wird sicher zu einem Zeitpunkt eine Kupplung in "Auflösung" gegangen sein.
Die Bohrung Links mit den beiden Stehbolzen ist für den Kupplungszylinder. Die beiden kleineren Bohrungen mit dem Federdraht darin, ist für den Ausrückhebel, der in der Kupplungsglocke auf einer "Kugel" Gelagert ist. Dieser Federdraht wird dann über den Ausrückhebel Geschoben, das dieser keine Klappergeräusche Verursacht. Auf diesen "Ausrückhebel" wird dann das Kupplungsdrucklager Eingesetzt! Das Getriebe wird auch mit dem "Loch" Funktionieren!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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