Bei "DB" war die 12V. Anlage schon "Standard"! Damals waren die leitungssätze ja fast gleich mit dem Diesel, und diese hatten ja schon immer 12V! Aber die meisten Produzenten montierten immer noch 6Volt! Hatte mal eine Käfer Bj 62, mit Abblendschalter neben dem Kupplungspedal. da verging fast eine "Gedenksekunde, bevor das Licht sich Bemühte Umzuschalten, man fuhr Tatsächlich für einen Augenblick im Dunkeln, sogenannter "Blindflug"
. Übrigens, um wieder aufs Thema zu kommen, die Ami-Käfer hatten das Blinklicht auf dem Kotflügel Vorne, auch als Markierungslicht!
Gruss dansker