Jetzt brauchst Du eine Anleitung aus dem T*I*S für den richtigen Motor und entsprechendes Werkzeug um danach zu arbeiten. etwas anderes würde ICH nicht mehr machen wollen.
Nachtrag:
Du hast ja jetzt eine neue Führungsschiene drin, mit Dem Teflonbelag. Bei der alten Schiene, nehme ich an, war dieser Belag nicht mehr vorhanden weil weggebröselt.
Mit der neuen Schiene ist nun der Weg zwischen den Nockenwellenrädern länger und zwischen re. NW und KW kürzer, da nun diese Teflonbelag vorhanden ist. Ohne Markierungen an den besagten drei stellen ( KW, beide NW über Kette), bleibt jetzt nur noch ein Ausweg aus dem Ausweg.
Geändert von Chrwezel (11.01.2014 um 18:37 Uhr).
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