[christian d]

Hallo,

mmh, also ich versuchs mal. Wenn Du in die Mitte Deines Lüfters schaust, dann siehst Du so ein etwas verripptes Metallteil auf dem der Lüfterflügel festgeschraubt ist. Das ist die Visko-Kupplung. Sinn dieses Teils ist, dass der Lüfter erst mit voller Lestung mitgezogen wird, wenn es erforderlich ist. Der braucht nämlich ordentlich Leistung und damit die nicht immer gebraucht wird, ist die Kupplung drin. Also, wenn das Auto warm ist, dann hat die Kupplung einen sehr großen Drehwiderstand, deswegen auch der oben beschriebene Test.

Austauschen lässt sich die Kupplung ganz einfach. Sie ist einfach mit auf eine Welle draufgeschraubt, die vom Riementrieb vorne bewegt wird (evtl. steckt sie sogar direkt auf der Wasserpumpe drauf, kommt auf den Motor an..). Also, entferne die Lüfterzarge (zwei Kunststoffnieten oben entfernen, dann nach oben rausziehen, nimm einen großen Maulschlüssel (wars 'ne 36?) und schraub' die Kupplung mit Lüfterflügel ab. Das Gegenhalten ist dabei etwas fummelig, je nachdem was für einen Motor Du hast und wie fest die Schraube sitzt. Dann den Flügen von der Kupplung abschrauben und das ganze andersrum wieder montieren. Ach ja, ich weiss nicht, ob die neuen Kupplungen auch noch empfindlich gegen liegende Lagerung sind. Wenn ja, nur stehen Lagern und transportieren.

Eine gebrauchte habe ich leider nicht, ich weiss auch nicht, ob das wirklich sinnvoll ist. Sooo teuer ist die nicht. Beim BMW-Händler nennt sich das Ding Lüfterkupplung und liegt so bei etwa 130,-€.

Gruß,
Christian.