Zitat:
Zitat von XFC90
im Kalten Zustand spürt man nur das er sich einwenig bewegt und er ist etwas lauter aber sonst gar nichts auffälliges.
wenn er dann aber komplett warm ist (gesamter Motorraum) spinnt er eben und hat diese Aussetzer.
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Es bleibt dabei - Verteiler und Benzindruck. Gfg mal die Temperatursensoren druchmessen. Du hast 3 Stück, einen für das Kombiintrument, einen für EML und einen für die Motronik(en). Dazu einfach kalt und dann warm den Widerstand messen.
Zitat:
Zitat von XFC90
EML beim Startvorgang selber leuchtet sie natürlich kurz  |
So soll es sein, es ist zwingend, dass bei Zündung die Lampe EML für etwa 2 Sekunden leuchtet und dann aus geht.