Anlass zu Zündstörungen gibt es immer wieder von Seiten der Verteilerdeckel, und den Zündkabeln. Da man aber nicht so gut in den Kerzenschacht sehen kann, würde ich an deiner Stelle mal die Zündleitungen abziehen, und diese auf ihren Widerstand Messen! Oft kann man auch einen Funkenüberschlag bei laufenden Motor im Standgas Hören! Des öfteren habe ich Erlebt, das sogar die Verteilerkappe noch Funktioniert, wenn der mittlere Kohlestift "verschwunden" ist. Ich würde aber wie geschrieben, den Fehler zunächst an den Verteilerkappen und Zündleitungen suchen!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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