krame mal das alte Thema wieder hoch; wollte heute auf WR wechseln, dabei ist das Felgenschloss an der Vorderachse leergedreht, an der Hinterachse gingen die Radschrauben problemlos raus. Daraus folgere ich, dass anders als in den obigen Beispielen, in meinem Fall die Schrauben und nicht das Felgenschloss defekt sind. Muss dazu sagen, dass ich, im Gegensatz zu den anderen Autos, auf den Radbolzen/Felgenschlössern keine Plastikkappen drauf hatte, was möglicherweise zu Korrosion geführt hat.
Meine Fragen:
1.) wie bekommt man die leergedrehten Bolzen am einfachsten wieder raus und mit welchem Aufwand ist das etwas verbunden (Zeit/Geld)
2.) welche Radschlösser (BMW/Fremdanbieter) könnt Ihr alternativ empfehlen? Oder alternativ keine? Mein BMW steht eher selten in "dubiosen" Gegenden
VG
Florian
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