das anfaenglich lahme fortkommen von der kreuzung,
bzw. verzoegerter schub beim anfahren eines crs-diesel
hat meiner erfahrung nach, eher weniger mit dem turbo, bzw. einem
sogenannten "turboloch" zu tun.
vielmehr ist oft eine traege/unpraeziese einspritzung die ursache
vor allem bei MB, was sich auch signifikant im hoeheren verbrauch zeigt.
ein sehr "gutes"
BMW NegativBeispiel ist der Alpina-D10,
wenn er das AlpinaGelaende verlaesst und der kunde sein geld gelassen hat
- extreme anfahrschwaeche
- relativ hoher verbrauch
- russt extrem (ohne DPF)
- klingt wie ein russischer maedrescher vor 1945
Nach einem Aufenthalt in unserer CRS-Klinik:
- KEINE Anfahrschwaeche
- sehr niedriger Verbrauch (ca. 6L/100)
- KEIN rußen (ohne DPF)
- klingt wie ein benziner V8
gruss