und damit hats auch geklappt - 6,5 mm kobaltbohrer mittig durch, und mit 8,2er metallbohrer dann das loch aufgeweitet, hat auf allen 4en einwandfrei funktioniert. Die Bolzen die ich von BMW bekommen habe sind Standardbolzen M8x65 , keine Stehbolzen mit Kerbung zum reindrücken - hat die Sache dann noch zusätzlich vereinfacht, wir mussten nicht auf ein eventuelles Gewinde achten.
... allerdings hab ich dösbattel die Dichtungen zwischen Kat und Hosenrohr natürlich nicht bedacht und bestellt, es bläst jetz schön raus. kommen morgen bei BMW an, wir haben ja Zeit und Urlaub und auch sonst nix zu tun..
.. aber die Kats an sich müsst ich auch wieder abkriegen ohne die ganze Anlage abzureißen wa?
|