Der Wandler wird vorsichtig eingeschoben. Danach hebt man das Getriebe vorn leicht an. Wenn man dann den Wandler dreht, kann man deutlich drei Klackgeräusche vernehmen. Mit jedem Klack sitzt der Wandler tiefer im Getriebe.
Wenn man das nicht macht und der nur zwei mal klackt, dann steht der Wandler zu weit heraus. Eine Montage vom Getriebe ist möglich. Die paar Millimeter die der Wandler hervorsteht kann man indirekt bemerken, wenn man das Getriebe anflanscht und es da etwas widerwillig ist. Ebensol geht es dann enger an den Wandlerschrauben zu.
Wie gesagt, es ist eine Vermutung - ich bin ja nicht vor Ort.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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