Ich würde Druckgerpüfen und Durchstzgeprüften ESV trauen. Selbst wenn die Vorher, was ich nicht glaube, Metallspähne "verarbeitet" haben und danach dicht sind und die Druchflußmenge stimmt - was soll im schlimmten Fall passieren.
Das Problem sind eher die Spähne in der Brennkammer als vermutliche Schäden der ESV.
Neue ESV sind hier auch eine halbe Sache. Wenn man einen Schnitt macht, dann wäre eine Inspektion der Brennkammer auf dem Plan. Der Schnitt wäre dann eine Motorüberholung.
Also ESV überholen, Benzindruckregler und Pumpen neu, Filter neu und die Kraftstoffschläche spülen und den Tank reinigen - das ist der Plan.