ich hab auch über 2500 km zurück gelegt bevor der motor mal mehr als 3000 rpm gesehen hat, sonst fahre ich so tempomat 140-150. und da tritt der fehler am meisten auf. längere staus im Hamburger berufsverkehr brachten bisher auch noch keinen Fehler.
Wenn die MKL blinkt, geht die in 85% der fälle auch wieder aus. manchmal bleibt sie aber auch an, und dann merkst richtig wie ein zylinder fehlt. wenn man dann am parkplatz den fehler löscht, kann man wieder ein paar kilometer fahren bis er wieder auftritt.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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