Ventildeckel, Stirndeckel komplett und dann die große Ölwanne wenn es da tropfen sollte. Deine Werkstatt will dich abzocken oder hat keine Ahnung. Aber teuer wirds trotzdem......
Kannst(solltest, musst) dann gleich den Kettentrieb mit erneuern, wenigstens Spanner, alle Schienen und die lange Kette! Fällt dann in der Kostenrechnung nicht mehr auf.
Edit:
http://www.7-forum.com/forum/4/m62tu...ur-164379.html
Das ist in etwa Artverwand zu dem Aufwand der dich erwartet, musst dir nur die Vanossachen wegdenken. Wenn du es selbst angehst, wirst hier im Forum Unterstützung bekommen oder kannst die armen Schweine anschreiben die das schon gemacht haben, z.B. mich
Ist kein hexenwerk so ein V8, aber halt viel Aufwand und noch mehr Teile!