Hallo Michael,
seltsamer Zufall, dass Du das gerade schreibst – ich wollte just einen Thread zum gleichen Phänomen ins Forum stellen … allerdings „arbeite“ ich bei meinem 730i bereits seit 2 Jahren an der Sache!!!
Ich vermute, es handelt sich um einen R6 mit Automatikgetriebe?
Ein Schütteln in der Karosserie (nicht! im Lenkrad)– im Extremfall so stark, dass man meint, man hätte ein eiförmiges Rad, welches gleich abfallen würde … speziell etwa, wenn ich in nicht ganz betriebswarmem Zustand z.B. nach nur etwa 1 km auf dem Beschleunigungsstreifen einer Autobahnauffahrt versuche, zumindest 80 oder 90 km/h zu erreichen. Das ist der Schaltbereich vom 3. in den 4. Gang – da ist das Schütteln immer am schlimmsten. In seltenen Fällen macht er das aber abgeschwächt im Schaltbereich zwischen dem 2. und 3. Gang (so bei 55 oderb 60 km/h) – nur bei weitem nicht so stark.
Schütteln und Vibrationen bleiben unabhängig vom Beschleunigen im Geschwindigkeitsbereich zwischen ca. 100 km/h und 125 km/h. Heute mal zwischen 90 und 110, morgen mal zwischen 115 und 125.
Offenbar temperatur- und lastabhängig. Bei niedrigeren Außentemperaturen war es bei mir bis auf ein knurriges Vibrieren geschrumpft und zeitweise sogar ganz verschwunden! Bei steigenden Außentemperaturen nimmt das Schütteln wieder stark zu – aber auch nicht immer.
Reifen gewechselt
Felgen gewechselt
Tonnenlager erneuert
Gelenk hinten am Kreuzgelenk der Kardanwelle erneuert
Mittellager erneuert
Motorlager erneuert
Alle infrage kommenden Lager an der Vorderachse erneuert
Kühlmittelsensor erneuert
Nächste Woche wird noch die Lambdasonde erneuert
Danach bin ich mit meinem Latein am Ende!
Komisch ist halt, dass das launisch z.T. über Wochen FAST GAR NICHT zu spüren ist (damit fällt eine Unwucht in der Kardanwelle aus) – vor allem in den kalten Jahreszeiten!
Abschwächen kann ich die Vibrationen und das Schütteln in den Schaltbereichen des Automaten, wenn ich mehr Last gebe (also kein Kickdown, aber Pedal durchdrücken).
Manches Mal tritt’s im fließenden erst Verkehr gar nicht auf. Ich beschleunige völlig vibrationsfrei mäßig durch auf 120 km/ – gehe dann verkehrsbedingt vom Gas und plötzlich fängt er beim Ausrollen bei 110 an zu schütteln. Auch wenn ich dann wieder beschleunige bleibt das schütteln bis knapp 130. 10 km weiter is‘ in identischer Situation dagegen wieder nix …
Es liegt definitiv nicht an der Vorderachse, den Lagern des Antriebsstranges oder der Hinterachse! Es liegt nicht an der Kardanwelle, es liegt nicht an Reifen oder Felgen!
Dass der Motor selbst die starken Schwingungen erzeugt, glaube ich nicht. Dennoch kommt die Lambda-Sonde neu, da ich auch den Leerlauf trotz aller Anstrengungen nicht ganz zufriedenstellend in den Griff bekomme.
Ein guter Mechaniker-Freund berichtete mir, dass sie früher bei den großen Mercedes-Limousinen auch gelegentlich Probleme mit dem Getriebe selbst(!) gehabt hätten, die irgendwann anfingen, Vibrationen zu erzeugen und zu schütteln. Hier im Forum habe ich davon aber noch nie etwas gelesen – scheinbar bei BMW kein bekanntes Problem?
Hat jemand sonst noch eine Idee abgesehen von den Vorderachsen-Tips?
Viele Grüße
Olaf
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