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Setech · 23.03.2013, 16:06

Das mit den Fangbändern ist leider so. Es hat auch damit zu tun, dass der E32 langsam Oldtimerstatus erreichen und BMW die Preise anpasst.

Es wird auch alles Teuerer - 1990 habe ich für den Haarschnitt 12DM bezahl, das sind 6€ heute kostet der Haarschnitt 24€. Das Verhältnis Fangband <-> Haarschnitt ist stabil.

Kopf hoch - der E32 ist ein tolles Auto und was willst Du dann fahren? So eine Downsizinggurke bei der nach 100Tkm der Turbo das zeitliche gesegnet hat, bei den es nach 10Jahren kein Elektronikteil gibt, zumindest wird es keiner mit in das Auto "einprogrammieren" können. Bei dem Du nach 5 Jahren angezockt wirst, wenn der TÜV sagt. "Oh, Sie benötigen neue Streuscheiben" und dann sagt der Händler, "Oh das macht 2700€".

Jeder Cent ist im E32 gut angelegt.

PS: Soll ich mal auf ein Kölsch vorbei kommen - dann können wir über alte Zeiten reden.

23.03.2013, 16:06	#6
Setech Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 26.06.2012 Ort: Köln Fahrzeug: BMWs im Wechsel	Das mit den Fangbändern ist leider so. Es hat auch damit zu tun, dass der E32 langsam Oldtimerstatus erreichen und BMW die Preise anpasst. Es wird auch alles Teuerer - 1990 habe ich für den Haarschnitt 12DM bezahl, das sind 6€ heute kostet der Haarschnitt 24€. Das Verhältnis Fangband <-> Haarschnitt ist stabil. Kopf hoch - der E32 ist ein tolles Auto und was willst Du dann fahren? So eine Downsizinggurke bei der nach 100Tkm der Turbo das zeitliche gesegnet hat, bei den es nach 10Jahren kein Elektronikteil gibt, zumindest wird es keiner mit in das Auto "einprogrammieren" können. Bei dem Du nach 5 Jahren angezockt wirst, wenn der TÜV sagt. "Oh, Sie benötigen neue Streuscheiben" und dann sagt der Händler, "Oh das macht 2700€". Jeder Cent ist im E32 gut angelegt. PS: Soll ich mal auf ein Kölsch vorbei kommen - dann können wir über alte Zeiten reden. __________________ "Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;