beim Blech hängt das wirklich rum, da gammeln die löcher für die befestigungsschrauben soweit, das die schrauben nur rost halten.
Beim Federbruch springt die feder bruchstücke halt in dem rest hin und her. Beides kann eigentlich am Bordstein testen. leicht gegen das blech klopfen und gucken ob es fest ist, oder geräusche macht. Beim federbruch musst ggf. genauer hinschauen, ich hatte das auch, und habs nicht gesehen. Erst als die werkstatt es da raus gefummelt hatte, hab ich es auch erkannt
