Erstens sollte das Fz. immer vermessen und ggf. eingestellt werden,sobald etwas am Fahrwerk geschraubt wird.
Zwar ist es richtig,das beim E38 nur die Spur eingestellt werden kann,aber im speziellen Fall des Thread-Erstellers sind ja die Federn getauscht worden...
Da die neuen Federn garantiert etwas länger sind wie die alten verändert man die Fahrzeughöhe...
Das bedeutet automatisch eine Veränderung des Radsturzes richtung positiv (oben nach aussen)...
Da eine Sturzveränderung aber zwangsweise eine Spurveränderung bewirkt,ist eine Achsvermessung dringend angeraten...
Zudem die Reifen des E38 ja bekanntermaßen nicht in die günstige 155/70R13-Liga fallen
