Da mich bei meinem der Ölverbrauch etwas schreckt (2 l auf 5500 km), werde ich vom 5 W 40 mal auf ein "dickeres" wechseln. Wahrscheinlich eins der der MOTUL Racingöle in
15 W 50 oder eins in
20 W 60
Ich zahle für die Öle einen sehr guten Kurs, da ich da jemanden kenne, der jemanden kennt
Ich fahre das letztere im 635 CSI, dessen Maschinenkonstruktion ja schon gut 30 Jahre alt ist. Dieses Öl ist explizit auch für "oldtimer" empfohlen, obwohl es ein klassisches Racingöl ist.
Von Longlife halte ich persönlich gar nichts. Das scheint mir nur ein Verkaufsargument im Sinne von Betriebskostensenkung zu sein. Ich habe noch keinen Meister getroffen, der diese Öle persönlich befürwortet hat.