@boxerheinz:
"Wenn der Automat nach länger Standzeit so lange braucht um Druck aufzubauen würde ich erstmal den Ölstand kontrolieren.Sicher zu wenig Öl im Getriebe.Im schlimmeren Fall ist die A-Kuplung schon ziemlich vertig."
diese Ausführungen kapiere ich nicht. Was soll es denn für einen Unterschied machen beim Kaltstart nach 3 Wochen oder Kaltstart nach einem Tag bezüglich Anfahrkupplung oder Ölmenge?
Der Ölstand ist ok, Öl und Ölsiebe sind vor ca. 20.000 km gewechselt worden. Der Simmering der Abtriebswelle liegt höher als die Ölwannendichtung.
Die Leckagen gibt es immer nur während der Winterstandzeit am elektrischen Anschluss und - aber wesentlich weniger - an der Abtriebswelle. Eine Reparatur wird beim nächsten Ölwechsel eingeplant.
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