Bei allen Motoren gilt.. hohe Drehzahlen killen. So grob doppelte Drehzahl (3000 zu 6000 u/min) haste noch ein viertel der Lebensdauer. Bei Tubo's ist das Warm- und Kaltfahren ein zusätzliches Problem. So nen Tubo bekommste halt schnell festgebrannt.. Autobahn AK voraus... Tanke Motor aus.. Motor an.. volle AK.. Wichtig ist halt..dass man den Motor nicht knall-heiß aus macht. Hängt halt extrem vom Fahrer ab. Es gibt Leute, da wird der Motor keine 100tkm halten und bei Anderen läuft das Ding nach 400tkm wie ein Bienchen.
Neben Auto angucken auch den Fahrer checken..
