Hallo,
von außen sieht man das nicht. Man muss das kraftstoffverteilrohr, in welche die
Düsen sitzen ausbauen, ist viel Aufwand
! Aberr besser ist es den Fehler- speicher auslesen lassen oder die Düsen bei den zwei feuchte Zk austauschen. Wenn der Stecker am LMM abgezogen ist fehlt das Signal am DMC
( Motorsteuergerät ) und weiss nicht welche Einspritzmenge erforderlich ist. Deshalb das Motorsterben.
Mit weissblauen Grüssen J. K.