Also.. als meine LiMA kaputt war und ich nur mit Batteriespannung ohne das diese geladen wurde zur Werkstatt fuhr hatte ich dieses Problem auch (egal ob kalt oder warm).
Das Problem bestand ab dem Moment, wo er auf der Autobahn das Getriebenotprogramm einlegte (wohl aufgrund des Ladestrom-problems).
Nach der Reparatur und mit bestehendem Ladestrom war das Problem weg (und das Getriebe hat wohl wieder aus dem Notprogramm heraus gefunden )
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Wohl ein ganz anderer Grund für solch ein "Rucken", wie es der TE hatte, aber vielleicht hilft es manchem, bzgl. Forensuche
