Oft sind die undichten Stellen die verpressten Übergänge von den Metall-Leitungen zu den Gewebeschläuchen.
Da würde ich als erstes mal suchen.
So ganz billig sind die nicht. Also je nach dem welcher defekt ist würde ich mir überlegen, ob ich die anderen mit wechsle. (Sind nicht alle gleich teuer.)
Wenn ich mich recht erinnere habe ich erst die beiden am Einfüllbehälter gewechselt und zwei Jahre später zwei weitere die unten am Motor entlang liefen Richtung Lenkgetriebe. (Mit so einer Alu-Hitze-Kaschierung)
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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