Es geht nur ein dicker Runder dahin:
R6 Stecker
X8505
1 rt Druckregler
2 - nb
3 ws Drehzahlgeber
4 br Drehzahlgeber
5 or Magnetventil 1
6 gn Magnetventil 2
7 bl Wandler Magnetkupplung
8 vi Magnetventile gemeinsam Pot
Der Rückfahrscheinwerfer wird beim Schalter jedoch direkt gesteuert. Beim Automaten kommt das Signal von der Schaltkulisse selber. Die "sagt" der EGS welche Fahrstufe gewünscht ist und diese "sagt" dem Automaten über Magnetventile was sie machen soll. Als Eingabewert hat die EGS nur die Drehzahl des Getriebes. Mehr Ausgänge gibt es da nicht.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Geändert von Setech (12.08.2012 um 18:19 Uhr).
Grund: 4HPx
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