Sodele, nachdem heute das Kombiinstrument mit der Post zurück kam (an dieser Stelle nochmal tausend Dank an Guido, der mich tatkräftig unterstützt hat, das Kombiinstrument geprüft hat und mich über alle Arbeiten auf dem laufenden gehalten hat.) habe ich den neuen Öldruckschalter und den Tacho wieder eingebaut und siehe da: Öldruckkontrollampe geht wieder!
Viel Ärger um nix, ich hätte mir mal früher den Schaltplan anschauen sollen!
Nochmal kurz zusammen gefasst: Das Lämpchen im Kombiinstrument wird bei eingeschalteter Zündung mit Spannung versorgt und der Öldruckschalter schaltet unter einem Druck von 0,4 Bar Masse dazu. Sollte er jetzt defekt oder verstopft sein leuchtet eben das Lämpchen nicht mehr!
Ich bin wieder glücklich!
