Zylinderkopfdichtungen sind beim 420er eigentlich kein Problem. Die Ventilschaftdichtungen sollten allerdings unbedingt auch beim anderen Zylinderkopf gemacht werden. Das ist nicht viel Arbeit und bringt etwas.
Außerdem an den Ölleitungen über den Nockenwellen die Kunststoffteile auswechseln. Die werden spröde, brechen und irgendwann werden die Nocken nicht mehr geschmiert und laufen ein.
Siehe hier.
Bei der ganzen Aktion die Steuerzeiten mal prüfen. Die Kettenräder an den Nockenwellen sind mit Halbmonden (nennt sich Scheibenfeder bei MB) auf der Nockenwelle fixiert. Von diesen Halbmonden gibt es versetzte Ausführungen um die Steuerzeiten einzustellen, wenn die Steuerkette mit der Zeit länger geworden ist.
Ich hab auf die schnelle nur eine Anleitung für den Sechszylinder gefunden, aber sinngemäß ist das das Gleiche.