Das ist etwas lange her mit der Physik...
Der 4-Takt braucht eigentlich keinen Staudruck. Jedoch ist es problematisch, wenn die Geschwindigkeit im Abgasteil zu gering ist. Es gibt einen optimalen Durchmesser. Ist der Durchmesser zu klein, entsteht ein Druck und der Brennraum wird die Abgase nicht los. Ist der Durchmesser zu groß, werden die Abgase nicht abgesogen, weil keine Strömung entsteht. Die Gase bleiben stehen.
Generell ist die Leistung in etwa zur 3. Wurzel zur Zylinderzahl proportional. Ein 8Zyinder 3l hat per se schon 10% mehr Leistung als der R6.
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