Hier trennt sich einfach die Spreu vom Weizen.
Für die meisten sind die E38 nur alte Karren, und nur sehr wenige davon sind gut gepflegt. Ich habe mich damals sehr lange mit der Frage beschäftigt, ob Neulackieren oder Schreddern, und habe mich für die Lackierung entschieden. Bei vielen anderen Leuten dürfte der Wunsche nach einem neueren Auto hingegen stärker sein.
Aber gerade beim V12 weiß ich, was ich hab.
Der E38 ist ein sehr beliebtes Modell, weil er den abschließenden Höhepunkt einer 30 Jahre währenden BMW Epoche bildet, ich werde regelmäßig sehr positiv auf das Auto angesprochen, und auch bei den Fahrern neuer 7er gibt es viele, die dem alten V12 hinterhertrauern.
Aus diesem Grunde glaube, ich dass die Preise für die guten Exemplare langfristig steigen dürften, insbesondere für den 750i.
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