Moin!
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen, das sollte ein Ergebnis bringen.
Aber Vorsicht, bei manchen Auslesegeräten verwechselt die Diagnose Software Kurbel- und Nockenwellensensor.
Der Beschreibung deines Fehlers lässt mich auf einen von den beiden Sensoren schließen.
Der Nockenwellensensor ist u.a für die Zylinder 1 Erkennung für die selektive Einspritzung zuständig.
Wenn der falsche oder Fehlerhafte Signale raus haut fängt er an zu spoizen und manchmal in den Ansaugkrümmer zu ballern, bis hin, das er kein Gas mehr annimmt. Nach einem Neustart ist alles erstmal wieder gut.
Noch dazu passt, das er erst ab 4000 RPM erst wieder richtig zieht.
Übrigens, der Kurbelwellensensor mag es gar nicht von einem evtl. leicht undichten Thermostatgehäuse vollgepisst zu werden...
Hab ich auch schon alles hinter mir...
Gruß Chris