Zitat:
Zitat von Daniel_n
Jetzt frage ich mich warum er so die gänge reinknallt....
Vll hat jemand von euch das selbe problem,und kann mir helfen.
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Ich habe das Schaltgerät im Getriebe komplett zerlegt, gereinigt, geprüft ob alle Ventile und Dämpferkolben leichtgängig sind und die Federn nachgemessen.
Ich würde die ganzen "Chips" erstmal rausschmeißen und den Originalzustand herstellen. Erst dann kann man meiner Ansicht nach beurteilen was los ist.
Das EGS kann zusätzlich noch wärend dem Schaltvorgang über einen Druckregler im Getriebe die Schaltqualität steuern.
Ich merke in der Regel von den Schaltvorgängen im Betriebswarmen Zustand nur kaum etwas.