Das sind die Automatikgetriebe-Kupplungslamellenscheiben,
( so aehnlich wie bei einer Motorrad-Oelbad-Lamellenkupplung )
die in so einem Kupplungskorb sitzen
und von einem hydraulisch gesteuerten Kolben betaetigt werden.
Wenn der Anpressdruck nicht ausreicht, weil das Drehmoment zu hoch ist,
dann rutschen sie durch, reiben und werden heiss.
Durch die Getriebegehaeuseentlueftung gelangt der Rauch des verbrannten
und verdampften Oels ins Freie.
Dieses Oel und der Abrieb der Lamellen machen auf Dauer das Getriebe kaputt.
Gruss Manu