Dieses Problem wird von meinem BMW-Vertragshändler auch totgeschwiegen.
Ich fahre zwar E32, jedoch ist der 3l V8 dort ja auch verbaut. Ich habe nun eine Laufleistung von 93.000 km erreicht und überlege, ob ich die Ölpumpenschrauben bei der anstehenden Inspektion überprüfen lassen soll, obwohl es der Werkstattmeister für nicht notwendig hält.
Als Entscheidungshilfe bitte ich Euch, mir wenn möglich folgende Fragen zu beantworten:
@ lap17
Bei welchem Kilometerstand hat es Dich denn erwischt?
@ all
Hängt dieses Ölpumpenproblem vom Fahrstil ab, kann man es vielleicht durch niedrige Drehzahlen bis maximal 3.000 U/min vermeiden?
Treten die losen Schrauben erst ab gewissen Laufleistungen auf?
Für Eure Hilfe danke ich Euch schon jetzt ganz besonders herzlich.
Beste Grüsse, Roland
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