Zitat:
Zitat von East-730i
das ist das sogenannte "matchen". nur mal so informationshalber  |
Eigentlich nicht ganz.
Normalerweise gehört dieses zur ganz normalen Reifenmontage dazu, soll heißen: Der Punkt gehört immer ans Ventil!
Erst wenn es dann nicht passt (z.B. wegen Felgenunwuchten zu viele Gewichte geklebt werden müssen), dann beginnt das Matchen, indem man den Reifen auf der Felge verdreht, um den Schwerpunkt zu verlagern.
Wird im Einzelfall auch zum Ausgleich von Höhenschlägen benutzt: Die meisten Reifen haben, wie auch viele Felgen, einen leichten Höhenschlag. Treffen beide ungünstig aufeinander, potenzieren sich diese zu einem ausgeprägten Höhenschlag. Auch hier kann das Matchen einen besseren Rundlauf bringen.
Gruß
Mark