Nach meinem Wissenstand gibt es zwei Wege für den Kühlwasserkreislauf.
1. Der Grosse, geht über den Radiator.
2. Der Kleine wird benutzt solange der Motor noch kalt ist.
Der Thermostat erkennt die momentane Motor, bzw. Öltemperatur und schaltet ab einem gewissen Punkt zwischen den beiden Kreisläufen um.
Wenn allerdings der grosse Kreislauf immer angesteuert wird, bleibt der Motor relativ kalt.
Ist es andersrum, überhitzt der Motor bei höhren Drehzahlen - so war das bei mir der Fall.
Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.
Gruss
Daniel
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