Zitat:
Zitat von Rolfi
... hinterm Öleinfüllstutzen ist ..
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.. er beim M70.
Beim M73 ist er dort, wo mein Verweis weiter oben hinverweist.
Änderungen der DME M5.2 für M73 gegenüber der DME M1.7 für M70
M70: 1 induktiver Impulsgeber (Zylindererkennungsgeber) am Zündkabel Zylinder 6; 2 Motortemperaturfühler in einem gemeinsamen Gehäuse
M73: 1 Hallsensor (Nockenwellengeber) an der Nockenwelle der Zylinderbank Zyl. 1...6; 1 Motortemperaturfühler an Zylinderbank Zyl. 1...6
Ob Hallsensoren ohmisch vernünftig auf Funktion überprüft werden können, das bezweifle ich.
Beim M70 mit der Spule ging das noch ohmisch zu messen.