Eben darum wäre die messung DIREKT an den Anlasserkontakten wichtig.
Wenn dort auch KEIN Spannungsabfall festzustellen ist, Schaltet der Magnetschalter nicht durch.
falls DORT die Spannung in den Keller geht, ist die Stromversorgung mangelhaft
:-)
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Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten 
It´s better to burn out, than to fade away
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