Falsch - dem Irrtum mit dem Widerstand bin ich auch mal erlegen.
Der Kontakt hat zwei Verschleisspunkte - der erste kommt recht früh und dann zum Ende nochmal einen. Kein Widerstand o.ä. - wird einfach nur noch berechnet anhand der Bremsungen und zur Abstimmung eben die beiden Kontaktpunkte.
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Viele Grüße
Sebastian
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