Ein EMS hat den Vorteil, dass man Sportkupplungsscheiben fahren kann, die ansonsten nicht passen, diese müssen aber dann gefedert sein weil ansonsten wirklich die Gefahr von zusätzlichen Vibrationen gegeben sind, die man auch so nicht ganz ausschliessen kann.
Vorteil ist auch, ein EMS wird einmal verbaut und das wars.
Wenn man mit gewissen Vibrationen leben kann, ist das EMS eine gute Alternative, hätte ich nicht äusserst günstig ein ZMS bekommen, hätte ich jetzt ein EMS drinne, ich empfand bei einer Probefahrt die Vibrationen als nicht allzu schlimm.
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740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96   auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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