Plaketten-Exoten sind genaugenommen alle diejenigen Ottos, die zu Anfangszeiten der Katwelle nicht nach den (noch zu formulierenden, bzw teilweise parallel gültigen) deutschen bzw EU-Vorschriften ihre Abgaszulassung bekamen, sondern nach den hierzulande ebenfalls akzeptierten US-Abgasvorschriften.
Die haben streggenommen nämlich keine Zulassung nach Euro1 (die für die grüne Plakette ausreicht), sondern bloß nach EuroNullkommaNix - und sind damit nicht plakettenfähig. (Kat & Schlüsselnummer 01 -> Euro1, grüne Plakette | Kat & Schlüsselnummer 03 -> US-Norm, keine Plakette)
Inbesondere die Alpina-Besitzer (zB B11 E32, wenn ich mich recht entsinne) konnten davon ein Klagelied singen, bis dann Alpina erfreulicherweise die Zulassungbehörden überzeugt hat, daß die Autos sehr wohl nach EuroXY zulassungsfähig gewesen wären.
Aber auch die early adopters unter den Kat-Nachrüstern hatten dieses Problem, zB der Gat-Kat aus den ganz frühen Neunzigern für meinen hochverdichteten M635...
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