Die Elektronik wertet eine Reihe von Werten aus, die vom Getriebe kommen und dorthin gehen.
Wenn die nicht zueinanderpassen, was bei Übertragungsfehlern durch Feuchte im Stecker durchaus passieren kann, dann geht das Getriebe davon aus, daß es kaputt ist und schaltet in einen Modus, der nach Ansicht der Erfinder immer soweit funktioniert, daß man noch in die nächste Werkstatt kommt. R für Rückwärts und zum Vorwärtsfahren gibt es Nr 4, den Rest darf der Wandler machen.
Ein Getriebespezialist kann es wahrscheinlich noch ein ganzes Stück besser erklären, aber den Kern denke ich getroffen zu haben.
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