Das "Wirre" Schalten kann aber tatsächlich von einem zu niedrigen Ölstand in der Automatik herrühren. Ist zu wenig Öl drinnen, läuft das Öl durch die Fliehkraft in den hinteren Bereich der Ölwanne, so das die Pumpe kein Öl, sondern Luft ansaugt. Verteilt sich nun das Öl wieder in der Wanne, zieht die Pumpe sehr schnell das Öl an, und die Automatik ist wieder Kraftschlüssig. Da dieser Vorgang sehr schnell vor sich geht, hat man Wahrscheinlich das Gaspedal immer noch etwas Gedrückt, so das die Motordrehzahl sofort in das Getriebe Übertragen wird, was zur Folge hat, das es einen sehr harten Schlag an der HA geben wird. Ich Denke mal, wenn der Ölstand Korrigiert ist, wird das Problem wohl "Geschichte" sein.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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