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AR25 · 17.11.2011, 22:37

Hallo,

Prüfe deine Viskokupplong am Lüfter. Wenn der Defekt ist und das Kühlsystem nicht richtig entlüftet wird, kann die Zylinderkopfdichtung durchbrennen!

Wenn der Motor kalt ist, und du ihn startest, muss die Viskokupplung mit voller Drehzahl laufen und sich nach 1-2 Minuten allmählich senken. Wenn das nicht passiert, dann ist die Viskokupplung hin. Denn wenn die greift und das im Sommer bei Stop and Go gerne mal, muss beim Gas geben die Kupplung deutlich hörbar sein, vom Innenraum (hört sich an wie eine Turbine).

mfg

AR25

17.11.2011, 22:37	#14
AR25 Wurzelholz und Naturleder Registriert seit: 24.11.2007 Ort: Kaiserslautern/Pfalz Fahrzeug: Cadillac CT6 3,0TT Platinum; Opel Omega B 2,2 "Design Edition" (Automatik)	Hallo, Prüfe deine Viskokupplong am Lüfter. Wenn der Defekt ist und das Kühlsystem nicht richtig entlüftet wird, kann die Zylinderkopfdichtung durchbrennen! Wenn der Motor kalt ist, und du ihn startest, muss die Viskokupplung mit voller Drehzahl laufen und sich nach 1-2 Minuten allmählich senken. Wenn das nicht passiert, dann ist die Viskokupplung hin. Denn wenn die greift und das im Sommer bei Stop and Go gerne mal, muss beim Gas geben die Kupplung deutlich hörbar sein, vom Innenraum (hört sich an wie eine Turbine). mfg AR25 __________________ BMW...Freude am Nachrüsten!