nun... der motor läuft nicht im optimalen bereich... also sicher etwas fetter als er sollte, das kann den kat's schaden, da die sich zusetzen können, die injektoren verrußen und und und... weiterhin hast du ein extremes turbo-loch, nicht wirklich erstrebenswert und auch das fahren macht nicht wirklich spass, der verbrauch steigt und letztendlich sind die folgekosten auf dauer höher als die direkte reparatur, selbst wenn weiter nichts kaputt geht.
das abklemmen der/des LMM bringt auch schaltprobleme... also auch das getriebe wird nicht mit den erforderlichen daten versorgt, so wird auch die schaltung ruppiger
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