Yepp !
In meinem 11er hat jedes Saugrohr eines.
Dient hier mehr der Resonanzabstimmung.
Man unterstützt dabei die im Hubtakt schwingende Luftsäule im Ansaugtrakt
durch den Resonanzeffekt,der dann ebenfalls für eine bessere Füllung sorgt.
Gesucht wird immer ein Kompromiss zwischen Drehmomenterhöhung bei niedrigen Drehzahlen
und dem verwertbaren Drehzahlmaximum.
Am Besten geht aus über variable Saugrohrlängen.
(Umschaltung von lang auf kurz durch Steuerklappen).
Gruß
Knuffel
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Gruß
Knuffel
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