Dann miß die am Montag mit einem Spannungsmeßgerät.
Eine volle Flüssigsäurebatterie muß eine
Leerlaufspannung von 12,64 V20°C haben.
Die BC-Anzeigen sind zwar nicht genau, aber daß sie gleich um 20 % abweichen, ist zweifelhaft. Bei laufendem Motor sollten ca. 13,8 V und bis zu 14,4 V anliegen.
Eine defekte LiMa, z.Bsp. wegen einer gebrochenen Diode, liefert - bei hoher Last - nicht mehr den vollen LiMA-Strom. Die Warnlampe bleibt aber trotzdem aus.