Ich fange mal von der anderen Seite an:
Wenn er alles durch hat, hat er erst mal ganz lange Ruhe.
Bei einem gebrauchten kommt mit Sicherheit
-Bremsen (normaler Verschleiß)
-Tonnenlager (müssten eigentlich langsam alle durch sein
)
-VA
-Simmerring Schalthebel (vorm TÜV saubermachen!)
-Pendelstützen
als nächste Reparatur auf dich zu.
Und defekte Kopfdichtung (bläst Öl nach außen) kann dir keiner versprechen, daß das nicht passiert. das ist eine Schwachstelle bei alten Dichtungen; kann, muß aber nicht.
Klimakompressor wird vom stehen/nicht benutzen undicht. Kondensator ist auch irgendwann mal fällig.
Ölwannendichtung (in Verbindung mit Ölpumpenschrauben) ist pillepalle; selbermachen (muß er eh aufmachen und prüfen wg Schrauben der Pumpe)
Abtriebswellendichtungen ist halt son Ding...
Reifen sind beim gebrauchten meist auch nicht mehr so doll.
Seit doch mal ehrlich, das haben wir doch schon (fast) alles durch
Gruß
Wolfgang